“一张网”稽核，连徐公司任重而道远
取消省界收费站后，高速公路形成全国“一张网”运营新格局，路网呈现ETC车辆覆盖广、稽核难度大等特点，收费模式发生重大改变。“一张网”运营将收费稽核工作难度推上新的波峰，连徐公司以“百日稽核”专项行动为契机，借助各类新技术、新理念，不断提高稽核业务的广度、精度、力度，在做好经验总结的同时，持续聚焦长效化管理，最大限度筑牢稽核“防火墙”。
一是总结现场预防机制。将稽核战线前移，主动出击，通过现场看计费车型、看计费模式、看通行时间、查优免车辆、检索车道数据，提高第一时间防范逃费车辆的概率。二是形成多维互联机制。积极与山东、安徽开展对接协作，签订稽核联盟协议，实现数据共享；会同交警支队成立“1+N”打逃孵化站，获取车辆信息，联合追逃；收费站、稽查办、信息技术中心与业务部室上下联动，通力合作。三是搭建考核激励机制。聚焦“一图一表一指标”，坚持日常稽核与专项行动相结合，同步修订营运指标考核体系和激励办法，定期开展“稽核标兵”“追缴能手”评比，设立“稽核先锋岗”，通过压责任、促评比、激奖励，营造积极向上、倾力有为的稽核氛围。
一是“智慧式”筛查。开发最低收费、入出口车型不符自动筛查、已核准逃费车牌锁定、收费界面“超时” 提醒等小程序，在省界门架试点安装车型识别系统，提高数据排查效率。二是“安检式”核准。对筛查出来的疑似车辆，利用部、省级稽核平台数据资源，通过车牌识别、车辆特征比对、图片分析等，进行全方位、全要素逐一核查。三是“跟进式”追缴。针对在追缴过程中车主或驾驶员行为语言过激、故意回避事实、恶意拒绝补费等情形，总结了重点摸排、分析预判、换位思考、用心倾听、精准沟通等“五步工作法”，不断提高追缴通行费的成功率。
一是突出“精”。打造稽核指挥中枢，成立鹰眼稽核QC小组，组建17人业务精、技能强的突击战队，总结出“一项任务、一个小组、一抓到底”的运作模式。专项活动期间从海量数据中发现单车万元以上、团伙3万元以上违法逃费行为233起，形成了“鹰眼如剑、刺破长空”的震慑力。二是突出“专”。打造稽核特种尖兵，重点围绕连霍高速港口集装箱车辆占比大的特点，建立专项攻坚小分队，专注核查港口优惠车辆。三是突出“合”。打造稽核前沿哨所，树立“一盘棋”思想，将26个收费站值机室进行整合，成立了5个联合值机室，实行网络化管理，第一时间汇总分析各站数据，发挥联合稽核效能，形成了全员参与、步调一致的一体化打逃合力。稽核工作永远在路上。下一步，连徐公司将始终保持“战斗”状态，走好常态化稽核“长征路”，积极探索稽核打逃向稽核治理转变、事后稽核向事前预防转变的新路径，建强队伍做精业务，筑牢稽核兜底“防火墙”，为打造全国稽核一流标杆作出连徐贡献！
高速公路上，网内循环、假冒免费OBU、大车小标/货车客标、私开道口、跑长买短等新型逃费手段层出不穷，给连徐公司等高速公路运营管理单位带来直接经济损失的同时，也给收费稽查人员带来了巨大的工作负担。
信路威门架识别系统，通过安装于高速ETC门架上的车型识别相机，实时捕获经过门架的车辆车侧照片并自动识别其车（轴）型，通过AI前置一体机和ETC门架上已有牌识设备的牌识和车头照片进行融合，结合第三方平台推送的门架RSU计费结果数据可分析出收费异常车辆，即可从海量的通行车辆中“智慧筛选”出“疑似逃费”数据，其提供的高清车侧照片可为后续的“核查”提供显而易见的证据，可大大提升稽核的效率，为高速公路新的收费体制下为联网收费系统辅助稽核的一种技术手段，可提高高速公路管理效率，为实现“智慧高速和自由流收费” 奠定坚实的基础。
采集门架断面通行车辆数据，包括相关信息及车头、车侧、车尾图片，为稽核提供车型数据库。采集危化品运输车辆、冷藏运输车辆等特殊车辆，为安全管理部门或防疫部门提供特殊车辆数据库。融合门架计费数据进行分析输出车型不一致、计费缺失、一车多签、UJ行驶等车辆异常行为，支持使用清分数据复核。
采集过车车型，生成统计流量分析报告，为高速公路运营分析提供带车型的精准交调数据。
